Scanners corporels à rayons X vs dosimetre

@ Fred : je pensais (bêtement, peut-être  ) que les PCR pour le personnel navigant utilisaient un logiciel d'estimation de la dose reçue par le personnel navigant (une version "professionnelle" de sievert-system.org, en gros). Alors forcément, pour créer la base de données d'un tel logiciel, il faut probablement utiliser des dosimètres dans les avions, mais je ne pensais pas que ces dosimètres auraient à passer par les contrôles de douane, d'autant plus que je les verrais bien comme "témoins" plutôt que nominatifs.

D'où ma question. Mais je me plante peut-être...

Bonjour annelise,
tu as raison: la dosimétrie du personnel est calculée à partir des plans de vol via le logiciel SIEVERT.

Bonjour annelise,

sievert-system.org a ses limites...

A titre d'exemple, comment évalueriez-vous, par sievert-system.org, la dose prise par un pilote de Rafale faisant Kaboul-Kandahar ou alors décollant d'un porte-avions se trouvant à n'importe quel point possible du globe vers un autre point?

Je vous laisse découvrir les autres limites du système.

Quant aux autres tâches à bord d'autres aéronefs, croyez moi, il y en a énormément.

Chut...je n'en dirai pas plus.

Bonsoir
Et oui les doses "bleu, blanc, rouge" ne sont pas si simples à  connaître.
Le dernier état donné par l'IRSN donnait :
Effectif : 487
458 < 1mSv soit 94 %
29 > 1mSv soit 6%
Dose moyenne : 0,4 mSv
Dose maximale : 2,6 mSv
Autrement dit et sans vouloir t'en faire dire plus :
"Ce n'est pas tout à fait représentatif de la réalité" !
Comme dans d’autres domaines en fait.
KLOUG

Merci à michelange et Kloug pour leurs réponses. Je n'en saurai donc pas beaucoup plus, tant pis